這次跟朋友一起去旅行~玩得很開心^0^本來以為飯店或
旅館因該不好找而且也需要花不少錢,還好朋友找到了這間
崇光宿霧飯店 (Hotel Sogo Cebu)住起來真舒服而且服務員又很親切,重點
是價格還滿便宜的~真的很棒,就跟朋友問了一下究竟去哪
訂的房間怎麼這麼快就能找到喜歡的旅店~回到家後上網看
了一下,天ㄚ~不管國內外都能預訂房間而且還有優惠~~
真是方便又省錢~~有這麼好康的當然想分享給大家囉!!
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
崇光宿霧飯店 (Hotel Sogo Cebu) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
關於崇光宿霧飯店
簡介
位於宿霧市，地理位置優越，崇光宿霧飯店是宿霧短途遊的理想出發點。 在這裡，旅客們可輕鬆前往市區內各大旅遊、購物、餐飲地點。 這家現代化飯店比鄰Dok Alternatibo, 科隆街, 宿務菲律賓中央銀行等熱門景點。
為使客人感到賓至如歸，崇光宿霧飯店盡一切努力提供最優質的服務和最優良的設施。 24小時送餐服務, 所有房型皆附免費WiFi, 24小時前台服務, 配有無障礙協助設備, 快速入住/退房服務是部分讓崇光宿霧飯店在本市飯店中脫穎而出的原因。
您將能真切地感受到崇光宿霧飯店的特有的氛圍，它體現在每一間精心規劃的客房中。完善的貼心設施與服務隨處可見，如： 平面電視, WiFi, 免費WiFi, 空調, Morning call服務， 除此之外，飯店各種娛樂設施一定會讓您在留宿期間享受更多樂趣。 崇光宿霧飯店是來宿霧探索城市魅力，放鬆身心的理想住處。
優雅
服務設施摘要
網路服務
公共區域Wi-Fi
所有房型皆附免費Wi-Fi
休閒娛樂設施
按摩
服務與便利設施
吸菸區
保險箱
兒童專屬
家庭房
接待設施
24小時前台服務
快速入住/退房服務
電梯
可帶寵物
無障礙友善設施
所有客房均提供
Wi-Fi
空調
衛星頻道/有線電視
供應影片
電視
可使用語言
英語
菲律賓語
預訂與入住須知【必讀】
孩童收費標準＆加床規定
0至1歲(含)嬰幼兒 | 在不加床之情況下可免費與大人同住。【提醒您】嬰兒床可能會需要付費使用。 |
2至6歲(含)兒童 | 在不加床之情況下可免費與大人同住。 |
- 超過6歲住客將被視為大人收費(不含6歲之住客)。
- 【提醒您】加床規定依房型而異，請查看各房型的可入住人數限制了解詳細規定。
請注意：若單筆預訂超過5間客房，可能會需要遵守其他相關規定以及符合額外的要求。
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者郝雪卿台中13日電）今年適逢暖冬，中國醫藥大學兒童醫院兒童急診科醫師陳德慶今天說，流感疫情雖減緩很多，但病毒性腸胃炎卻比去年同期增加5成，開學後擔心流行高峰再現，一定要落實勤洗手。
陳德慶表示，今年是個暖冬，加上流感疫苗的接種率提高且疫苗保護力也很好，所以這個冬天的流感疫情減緩了很多，然而從去年底開始，就一直有許多病毒性腸胃炎的個案，且疫情似乎仍未平靜。
陳德慶指出，在春節期間，就有一名3歲小男童出現嘔吐症狀，只要一吃東西或喝水就吐，根本無法進食，到了晚上更出現發燒和腹瀉現象，緊急送醫急診，還好在醫院打完點滴及服藥後就緩解了，而男童的5歲哥哥也在前幾天出現相同症狀。
陳德慶表示，病毒性腸胃炎就是病毒造成的腸胃發炎，症狀包括噁心、嘔吐、腹脹、腹痛、腸瀉、發燒等，且病毒性腸胃炎的傳染力很強，只需很少的病毒就足以致病。此外，病人在還沒有症狀前就可能會傳染病毒，而這些病毒在環境中的生存能力又很強，所以病毒性腸胃炎常常會一人得病，全家遭殃。
由於病毒性腸胃炎是典型的病從口入，就是病毒從嘴巴進入消化道後引起症狀，陳德慶擔心，今天起各級學校已經開學，可能引發另一波傳染高峰期，他提醒要預防病毒性腸胃炎就是做好手部清潔和環境消毒，避免手部接觸到病毒後再送進嘴巴裡，另特別要注意，酒精對病毒性腸胃炎的預防效果不好，應該要使用較高濃度的漂白水才能確實殺死病毒。1060213
（中央社記者楊明珠東京14日專電）日本嚴格規範巴士業者營運。駕駛人一天能開車的距離上限，原則上白天是500公里、夜間（凌晨2至4時）為400公里。原本規定原則以670公里為上限。
去年1月15日發生載著大學生要去長野縣滑雪的觀光巴士翻車事故，導致15死26傷。之後，日本政府成立小組調查，彙整出租用巴士的綜合對策，嚴格規範巴士業者營運。
新制規範夜間開車實際開車距離超過400公里的話，須有替換的司機。此外，即使沒超過上述的行車距離，但如果超過某些工作條件，禁止由一名司機開車。譬如，司機開車一天逾9小時、連續夜間開車逾4次的情形。
日本國土交通省曾針對日本全國5000名巴士司機實施的問卷調查，其中問到連續開車多少公里會感到不安時，逾8成司機答：「500公里以上」。
因此，新制規定司機一人白天的開車時間原則上上限是500公里。但設有例外，上限可擴大為600公里，譬如符合司機在開車前休息了11小時以上、途中有可小休片刻的設施等條件。
新制還規定司機有義務報告身體狀況。如果夜間司機獨自開車逾400公里、一整天下來，日夜總計開車逾500公里的情況，司機有義務向行車管理員報告自己的體能狀況，管理員有義務將此列為紀錄，加以保存。
去年1月15日凌晨1時55分一輛載著想前往長野縣輕井澤滑雪大學生的大巴士，在長野縣與群馬縣交界處附近山區翻車，大巴士衝出路邊護欄，翻覆在道路旁。造成15死、26人受傷（其中17人重傷），是日本30年來死傷最慘重的觀光巴士翻車事故。
記取這場車禍的教訓，日本國土交通省（交通部）成立調查小組，並召集專家學者討論，彙整出有關租用巴士的綜合對策。日本政府呼籲民眾在選用巴士或參團旅遊時，要先確認業者相關資訊。此外，也修改針對司機的監督管理制度、行政處分的標準。
監督管理巴士的更加嚴格制度包括：營業執照陸續辦理更新、新手司機須接受指導、司機夜間長途開車，車行要實施中途點名措施、2019年1月起，所有出租巴士要安裝行車記錄器等等。
日本的出租巴士業者原本是實施須取得營業執照的制度，很多國有鐵路、私有鐵路公司相關業者也參與出租巴士的經營，但2000年修改道路運送法，巴士業改為申請許可制，以出租巴士為主，許多新業者陸續參與。
業界重新洗牌，加上從2000年代中期起，外籍觀光客漸增，出租巴士的需求增，經營免稅店的業者、外國資本業者也陸續加入出租巴士的市場，造成競爭激烈，業者經營不安定，司機人手不足等，這也導致司機被迫長時間開車，過勞、薪資低等工作條件惡化的情形。
之後，日本政府為加強管理在高速公路上行駛的巴士安全對策，新制規定，巴士業者第一次出國有義務取得事業許可，要設有停車站、幫乘客搭乘前辦理登記的人員、要事先報備行車計畫等。1060214
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